港航物流产业是儋州洋浦的一张亮丽名片。市委十三届七次全会提出，儋州洋浦在海南自由贸易港建设中要在8个重点领域打造8个“样板间”，打造港航物流发展“样板间”就是其中之一。

　　增强港口基础设施

　　航运枢纽适配性

　　在洋浦国际集装箱码头一侧，一大片新兴建设的陆地区域向西延展，这就是洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程，是服务打造西部陆海新通道战略的一项重大工程。时间接近年底，整个扩建工程正火力全开全速冲刺，向着年度目标奋力挺进。

　　近期，项目建设进展迅速：码头建设方面，项目一阶段97件沉箱安装全部完工，进入陆域建设阶段；设备安装方面，首批轨道吊设备进入组装阶段，部分轨道吊已经组装完毕进入调试阶段。该工程于今年1月正式开工建设。2025年底工程一阶段完工后，将新增通过能力300万标箱，进一步增强海南在泛北部湾区域的辐射能力和竞争力。

　　在国投洋浦港码头，岸桥伸缩，货物周转，一艘艘船舶陆续靠泊。

　　为匹配当前国际粮食运输船舶大型化发展趋势，填补海南自由贸易港没有大型专业化粮油泊位的空白，国投洋浦港拟建设10万吨级公共粮油码头。同时对现有二期码头3#-5#泊位升级改造，由2万吨级升级至5万吨级，充分发挥已有岸线资源的利用价值，释放预留的结构等级，最大化发挥洋浦港服务能力。

　　“公司紧紧围绕海南自贸港政策，依托洋浦港区位优势和良好运输港口条件，不断优化港口服务能力，提升航运物流水平与完善集疏运体系，整合航运、产业、物流和金融等供应链全要素资源，增强洋浦港中转拼箱业务功能，加快建设洋浦面向东南亚和中东地区的门户港。”国投裕廊洋浦港口有限公司副总经理谢雨林说。

　　现代化产业的蓬勃发展，是企业发展的源动力。和国投洋浦港一样隶属于国家开发投资集团的国投洋浦油储，也在加紧硬件设施的升级改造。今年，国投洋浦油储3万吨级码头正式竣工投用，洋浦化工园区港口配套也随之得以进一步完善。

　　开放航运政策

　　+制度集成创新

　　近年来，儋州洋浦围绕运输来往自由便利，聚焦国际船舶注册落地、监管服务等一系列流程中存在的难点、堵点，联动海事、海关、税务、交通等多部门，促进“中国洋浦港”船籍港等海南自贸港独有的5项航运政策等一系列航运扩大开放政策快速落地见效。

　　以保税油加注政策为例，今年1-10月，洋浦港已加注保税油576艘次、23.58万吨，同比分别增长25.49%、14.24%。今年11月，‌《船舶保税油加注安全作业规程》正式实施，标志着保税油加注政策在海南自由贸易港得以进一步推进和实施。

　　洋浦海关属地查验处关员李松苁说：“我们着力推进海关监管制度创新，不断提升服务水平，推进船舶保税油加注业务发展，在模式运作成熟后复制推广至更广范围，助力打造泛北部湾区域港口燃料供给核心圈。”

　　此外，儋州洋浦还加大制度集成创新探索力度，“铁路集装箱下水”，“国际中转集拼”，洋浦、蛇口、湛江三地 “并行港”等，不断强化运输服务能力，助力港口“物流通道”升级。

　　对标国际先进

　　加快航运产业发展

　　截至目前，洋浦港已开通内外贸航线48条，其中内贸航线23条，外贸航线25条。形成“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局，显著提升洋浦港国际航运枢纽地位。入籍“中国洋浦港”的国际船舶达46艘，总吨位达531万吨，位于全国第二位。

　　“我们通过不断织密航线、优化航线布局，积极对接中东、东盟、澳洲等地区，以更好地服务区域贸易发展。”洋浦交通运输和港航局港航物流科工作人员孟泽说。

　　未来，儋州洋浦还将对标国际海事服务基地，加快建设全国领先的智慧绿色港口，推动5G、人工智能、物联网等先进技术在港口装备中的应用，构筑港、船、航三位一体的智慧港口新生态。同时，继续加快发展船员综合服务产业，建设高度开放的船员综合服务基地打造“全球海员之家”。

　　作为海南自贸港建设的重要一环，儋州洋浦港正不断增强港口基础设施航运枢纽适配性，持续加密“双向双枢纽港”航线网络、建设全国领先的智慧绿色港口、打造国际海事服务基地、提升现代航运服务能级，逐步构建起具有国际竞争力的港航物流体系，加速打造港航物流“样板间”，为海南自贸港建设注入更加强劲的动力。　　　　（据洋浦政务）